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　　据2021年10月广州地铁官网显示，横沥站共有3个出入口，运营时间为06:04-23:51

　　。横沥站车站主体长694.2米，宽23.5米，总建筑面积为54723.76平方米

　　。8月，广州地铁18号线工程可行性研究报告获广东省发改委批复，设置横沥站

　　。11月14日，横沥站南端主体结构开始第一块底板钢筋安装。11月28日，横沥站地下连续墙完工

　　2019年1月24日，横沥站南端最后一块顶板浇筑完成，宣告横沥站南端盾构始发段主体结构封顶

　　。9月28日14时，横沥站开通，通行广州地铁18号线首通段（万顷沙-冼村）

　　横沥站位于中国广东省广州市南沙区横沥镇义沙东路，北接番禺广场站，南接万顷沙站

　　。横沥站有效站台中心里程为YDK8+946.000，设计起终点里程为YDK8+365.100～YDK9+059.300

　　横沥站采用流线型的美学设计，塑造灵动飘逸的层次感和舒展流畅的空间感；从车站建筑空间出发，运用空间一体化的设计原理，最大限度的利用车站空间，整合设备末端，注重提升乘客的空间感和舒适度，营造开阔大气的视觉效果，体现空间环境的人性化设计；同时将车站空间内的各元素按一个整体来设计，既考虑自身特点，更考虑相互关系，各元素互相协调，互相包容

　　横沥站采用灰白色系的材料搭配，突出金属质感和虚实对比，同时将充满活力的线路色点缀其中，淡雅而从容，简约而时尚；18号线线路色采用“湾区蓝”，呼应线路的区域定位和未来发展

　　横沥站车站主体长694.2米，宽23.5米，深基坑开挖26.5米，总建筑面积为54723.76平方米。站台采用13米宽岛式站台，设置有3个出入口、2组风亭、1座冷却塔及消防水池。主体围护结构采用1200毫米厚地下连续墙+内支撑，三层段覆土厚度约为3～5米，两层段覆土约10米，共有272幅地下连续墙，工程量包含13020吨钢筋，61743立方混凝土

　　，地面设置为出入口，地下一层为缓冲平台，通过缓冲平台来连接出入口及站厅；地下二层为站厅层，设置售票机、客服中心、警务室及安检设施，地下三层为站台层，设置一座岛式站台。

　　备注：时刻表截至2021年9月，快车的实际到站时间会根据列车运行情况和客流情况有所调整，此时刻表仅供参考，搭乘时请以现场为准。

　　横沥站站厅全部采用融入时钟和广播的信息导向，更加直观；白色的导向牌体结合灯光，更加的简约时尚；站台地铁电视直接嵌入屏蔽门上

　　横沥站引入间接照明设计，采用多种照明形式组合，让车站照明更加的柔和舒适，提升了车站建筑的纵深性，同时运用智慧照明控制系统，控制并调节色温和色调，让车站根据需要可以实现和定制充满艺术表现力的光环境场景，让车站更具未来感和科技范

　　2021年9月28日，广州地铁18号线开通首日，横沥站的客运量为11024人次

　　横沥站自开工以来面临超厚淤泥层、拆迁难度大、超强台风过境等一系列不利因素，且南北两端均为盾构始发井，工期紧，任务重

　　为克服软弱地层，横沥站建设采取分段、分区、分层“放坡开挖”的方式来对基坑进行施工，通过加大挖土上口的宽度来使挖土面保持一定坡度，以确保土体的稳定性。开挖过程中，在挖机下方垫置了40块20毫米厚的钢板，有效提高基坑承载力，确保了横沥站开挖作业的安全性，保证了施工安全与工程质量